Ħafna nies jafu li l-karozzi għandhom magni, iżda jistgħu ma jifhmux verament it-trażmissjonijiet. Fi kliem sempliċi, trasmissjoni hija responsabbli għat-trażmissjoni tal-qawwa ġġenerata mill-magna għar-roti wara aġġustament xieraq.
L-RPM tal-magna u l-RPM tar-rota meħtieġa mhumiex dejjem l-istess. Meta tibda karozza, teħtieġ torque ogħla; f'veloċitajiet għolja, jeħtieġ RPMs tar-roti ogħla. Dan huwa fejn tidħol it-trażmissjoni, billi tbiddel il-proporzjonijiet tal-gerijiet permezz ta 'gerijiet differenti biex il-magna tibqa' taħdem fil-medda ottimali tagħha.
Per eżempju, bi trasmissjoni awtomatika, ger aktar baxx huwa tipikament użat meta tibda tikseb forza tas-sewqan akbar; hekk kif tiżdied il-veloċità tal-vettura, it-trażmissjoni tiċċaqlaq gradwalment biex tnaqqas l-RPM tal-magna, u b'hekk tibbilanċja l-qawwa, l-intoppi u l-ekonomija tal-fjuwil.
Għalhekk, trasmissjoni mhix sempliċiment "magna ta' tibdil tal-ger-," iżda komponent kruċjali tal-powertrain tal-karozza. Jaħdem mill-qrib mas-sistema tal-magna u tas-sewqan, li taffettwa direttament il-prestazzjoni tal-aċċelerazzjoni, l-intoppi, il-konsum tal-fjuwil u l-esperjenza tas-sewqan tal-vettura.
